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要指出的是,这个标准比《美墨加三国协议》中的还要高。《美墨加三国协议》规定,40%至45%的汽车零部件必须由“时薪不低于16美元”的工人制造。美国汽车研究中心(Center for Automotive Research)的数据显示,目前墨西哥汽车行业的时薪还是在3.41~7.34美元左右,加拿大汽车行业的时薪在20.7~28.98美元左右。

美欧之间的联盟伙伴关系建立是来之不易的。孙磊表示,特朗普是在消耗美国的国力。目前这样的征税方式确实违反经济规律,有可能会逼着美国汽车业出走,不符合产业价值链现实,且逻辑存在问题。需要指出的是,欧盟已经准备好反击。欧盟贸易专员马姆斯特罗姆(Cecilia Malmstrom)此前回应道,欧盟正在研究一份“重新平衡”的报复清单,这份清单涵盖了不同的领域,而且绝对符合全球贸易规则。

“这些卖给我们车的国家已经占美国便宜很多年了。”特朗普在社交媒体推特上说道,“总统在此方面有很大权力,而因为通用汽车的事件,目前(汽车税)正在研究!”通用汽车从未提过关税对其营销的影响。不过在其最近的财报中,通用汽车指出,美国政府出台的钢铁铝关税将使该公司损失10亿美元(约合70亿元人民币)。

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