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而在此前,铁路票价市场化已经悄悄于2015年年底启动。以往,高铁动车票价由国家发改委制定,主要是按照公里数乘以一个固定的基准价。2015年12月,国家发改委在《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》中称,对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价,由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定;商务座、特等座、动卧等票价,以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节,由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

陆庆平说,划转部分国有资本充实社保基金,对于企业而言,是国有股东持股比例的改变,属于国有股权的多元化持有。划转不改变现行国有资产管理体制,社保基金会等承接主体,作为长期财务投资者,主要通过股权分红获取收益,不干预企业日常生产经营管理活动,因此也不会对企业的生产经营造成影响。

在香港,千万不能只挑便宜。我们在香港曾经关注过一些小公司,也关注过一些估值非常便宜的大公司。小公司在香港是不被主流机构投资者所关注的,因此小公司长期处于流动性折价的状态,很多小公司的PE长期在个位数,而且股价与净资产差不多,严重的甚至股价在净现金以下。小公司即使有几年盈利增长非常好,如果公司不能持续成长甚至在公司治理方面有严重的缺陷,公司的股价也不会有好的长期表现,甚至更可怕的是买入后没有任何流动性,想退出很难。

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刚刚经历了A股大幅调整的伤痛,也许现在是时候重新眺望远方。港股市场有哪些特点?目前有没有合适投资机会?券商中国记者近日走进一家专注港股投资的特色私募——上海开思基金,希望在公司总经理胡彦如口中找到这些问题的答案。精彩观点:1、港股市场与A股相比,有着离岸市场和自由市场的明显特点,机构投资者占比超过7成。

杭绍台高铁是国家首批8个社会资本投资铁路示范项目之一。据复星集团相关负责人向外界透露:杭绍台高铁项目总投资规模预计达462亿元,项目资本金是总投资的30%,即138.6亿元,其中有51%民营资本持股,即70.7亿元由民营企业负责解决。在51%的控股民资中,最大的股东是复星商业,占55.7%(按100%测算),复星集团下属的星景资本占0.1%,宏润建设占25%,万丰奥特占15%,浙江基投和众合科技分别占2%,平安信托和平安财富占0.1%。

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